Ba tuyến quốc lộ 53, 62 và 91B nói trên theo kế hoạch dự kiến, sẽ được đầu tư nâng cấp, cải tạo bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB), theo đề xuất của Bộ Giao thông vận tải gửi Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Trong tổng số hơn 7.158 tỷ đồng nói trên, tuyến quốc lộ 53 có tổng mức đầu tư là hơn 1.811 tỷ đồng, tuyến quốc lộ 62 có tổng mức đầu tư hơn 2.190 tỷ đồng và tuyến quốc lộ 91B (tức tuyến Nam Sông Hậu) có tổng mức đầu tư hơn 3.155 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay đề xuất của WB khoảng 5.777 tỷ đồng, tương đương 250 triệu USD.
Nguồn vốn vay 250 triệu USD sẽ được sử dụng cho các hạng mục như chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật, tư vấn thiết kế bản vẽ thi công; chi phí tư vấn giám sát thi công và chi phí dự phòng.
Vốn đối ứng của ba dự án khoảng 1.380 tỷ đồng, tương đương trên 59 triệu USD được sử dụng cho các hạng mục chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, chi phí khác; chi phí giải phóng mặt bằng; các loại thuế, phí. Dự án sẽ được thực hiện trong bốn năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực, dự kiến bắt đầu từ 2023 - 2026.
Dự án nâng cấp, cải tạo tuyến quốc lộ 53 đoạn Long Hồ - Ba Si và cầu Ngã Tư có chiều dài trên 40 km, quy mô nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án có điểm đầu tại Km11+295 thuộc địa phận xã Long An, huyện Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long và điểm cuối tại Km56+000 thuộc địa phận xã Phương Thạch, huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh.
Dự án nâng cấp, cải tạo tuyến quốc lộ 62 qua tỉnh Long An có tổng chiều dài khoảng 76 km, được đề xuất đầu tư với quy mô nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Riêng với tuyến quốc lộ 91B (tuyến Nam Sông Hậu) đoạn ngã năm cầu Cần Thơ đi Bạc Liêu có tổng chiều dài 147 km, Bộ Giao thông vận tải đề xuất chia làm hai phân đoạn. Đoạn từ ngã năm cầu Cần Thơ đến cảng Cái Cui (Q. Cái Răng, TP. Cần Thơ), được giữ nguyên theo hiện trạng là nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m, gồm hai làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ.
Đoạn từ cầu Cái Cui đến ngã ba quốc lộ 91B giao với tỉnh lộ Bạc Liêu - Vĩnh Châu và đường dẫn phía mố A đường vào cầu Tôn Đức Thắng (TP. Long Xuyên, tỉnh An Giang), sẽ giữ nguyên quy mô và thảm tăng cường mặt đường các đoạn tuyến hiện hữu và có nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m. Những đoạn hiện hữu có nền đường rộng 7,5 m, mặt đường rộng 6 m sẽ được mở rộng, nâng cấp nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, việc cải tạo, nâng cấp ba tuyến quốc lộ này sẽ giúp nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách, bảo đảm an toàn giao thông. Ngoài ra, các dự án cũng từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối khu vực thích ứng với biến đổi khí hậu, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long.
Đường Nam Sông Hậu, còn được gọi là quốc lộ 91B là tuyến quốc lộ dài 147 km chạy dọc theo bờ nam sông Hậu, một trong hai chi lưu của sông Mekong chảy qua Việt Nam là sông Tiền và sông Hậu. Đường Nam Sông Hậu bắt đầu từ giao lộ với quốc lộ 91B tại quận Ninh Kiều (Cần Thơ) và điểm cuối giao với quốc lộ 1 tại TP. Bạc Liêu (tỉnh Bạc Liêu). Tuyến đường đi qua các địa phương: TP. Cần Thơ, các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu.
Tuyến đường được khởi công ngày 19/5/2005 và thông xe ngày 09/3/2011 sau gần sáu năm xây dựng. Tổng mức đầu tư 3.296 tỷ đồng. Quy mô đường theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng. Sau bốn tháng đưa vào sử dụng, từ tháng 7/2011 tuyến Nam Sông Hậu đã có nhiều đoạn ngập nước thường xuyên, nhiều đoạn hư hỏng nặng, tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra, tình trạng xây nhà ở, hàng quán, trồng cây lấn chiếm hành lang an toàn giao thông tại đây diễn ra tràn lan.
Google translate