Sự cạnh tranh của các công ty Hàn Quốc với các đối tác Trung Quốc tại các thị trường ô tô địa phương khác nhau dự kiến sẽ ngày càng gay gắt khi các công ty Trung Quốc đang mở rộng xuất khẩu với sự hỗ trợ của Chính phủ nước này.
Báo cáo cho rằng Chính phủ Hàn Quốc nên hỗ trợ khả năng cạnh tranh xuất khẩu của ô tô Hàn Quốc và phát triển thị trường mới bằng cách ký kết các hiệp định thương mại tự do, đồng thời thực hiện các chính sách khuyến khích đầy đủ để thu hút đầu tư vào các cơ sở sản xuất.
Kang Nam-hoon, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, nhấn mạnh cần có các biện pháp khuyến khích để thu hút đầu tư trong và ngoài nước vào các cơ sở sản xuất xe điện.
Gần 50% lượng xe điện xuất khẩu của Trung Quốc đến từ nhà máy Thượng Hải của Tesla, trong khi Hàn Quốc không thể đảm bảo dây chuyền sản xuất xe điện từ các công ty xe hơi có vốn đầu tư nước ngoài.
Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng nhanh kể từ năm 2021. Nền kinh tế số 2 thế giới đã xuất khẩu 3,1 triệu xe vào năm 2022, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), tăng 54% so với năm ngoái, trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn thứ hai trên thế giới.
Nhật Bản chiếm vị trí đầu tiên về xuất khẩu ô tô quốc tế, đã xuất khẩu 3,2 triệu xe từ tháng 1 đến tháng 11 năm ngoái. Số liệu xuất khẩu của đất nước này trong cả năm vẫn chưa được công bố.
Trước năm 2021, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc duy trì ở mức khoảng 1 triệu xe mỗi năm. Con số này tăng gấp đôi do xuất khẩu xe điện tăng trong năm đó, khi gần 60% tổng số xe điện xuất khẩu trên toàn thế giới là từ Trung Quốc.
CAAM cho biết năm ngoái, xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc đã tăng 120% lên 680.000 chiếc và chiếm 21,9% tổng xuất khẩu xe hơi.
Xe điện cũng rất quan trọng đối với Hàn Quốc. Đầu năm nay, Chính phủ Hàn Quốc đã ghi nhận các loại xe thân thiện với môi trường – bao gồm xe điện, hybrid và chạy bằng hydro – là động cơ xuất khẩu mới cho ngành ô tô của đất nước, chiếm 25,1% tổng giá trị xuất khẩu ô tô vào năm 2021.
Xuất khẩu xe điện của Hàn Quốc tăng 41% so với cùng kỳ năm ngoái lên 210.000 chiếc từ tháng 1 đến tháng 10 năm ngoái, chiếm 11% tổng xuất khẩu xe. Mặc dù dữ liệu về tổng xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc trong năm ngoái chưa được công bố nhưng ước tính vào khoảng 2,3 triệu chiếc.
Báo cáo cũng cho biết nếu như vấn đề xuất khẩu ô tô của Trung Quốc trước đây tập trung ở các nước có thu nhập bình quân đầu người thấp chẳng hạn như Nga, Iran và Mỹ Latinh thì ngành công nghiệp của nước này hiện đang mở rộng sang châu Âu, đồng thời tăng thị phần tại các thị trường hiện tại nhờ chất lượng được cải thiện.
Trung Quốc đã ký các hiệp định thương mại tự do với Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á, Chile, Peru và Úc, và đang thúc đẩy xuất khẩu ô tô của mình.
Do đó, Hàn Quốc cần sớm ký kết các hiệp định thương mại tự do mới với các thị trường có tiềm năng tăng trưởng trong tương lai, chẳng hạn như các thị trường ở Trung Đông và Mỹ Latinh, báo cáo nhấn mạnh.
Sau khi có thông báo tổng sản phẩm quốc nội của Hàn Quốc giảm 0,4% trong quý trước, trong khi xuất khẩu giảm 5,8% trong cùng kỳ, Seoul tuyên bố hôm sẽ hỗ trợ mạnh mẽ cho các nhà xuất khẩu.
Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đã thông tin, Trung Quốc chính thức vượt qua Đức để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới sau khi xuất khẩu ô tô từ đại lục tăng 54,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 3,11 triệu xe vào năm 2022. Quốc gia này cũng đang tiến gần đến khối lượng xuất khẩu của Nhật Bản và có khả năng giành được danh hiệu nhà xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới trong vài năm tới.
Theo MarkLines, nhà cung cấp dữ liệu ngành ô tô, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã xuất khẩu 3,2 triệu xe ra nước ngoài trong 11 tháng đầu năm 2022, gần như không đổi so với một năm trước đó. Vào năm 2021, Nhật Bản đã xuất khẩu 3,82 triệu ô tô và dự kiến sẽ giảm so với cùng kỳ năm ngoái sau khi kết quả cả năm được thống kê. Trong khi đó, Đức đã xuất khẩu 2,61 triệu ô tô vào năm ngoái, tăng 10% so với năm 2021, theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA).
Dữ liệu CAAM cho thấy xe điện (EV) đã trở thành một yếu tố quan trọng trong xuất khẩu ô tô sôi động của Trung Quốc, với số lượng lô hàng EV tăng 120% so với cùng kỳ năm ngoái lên 679.000 chiếc vào năm 2022. Citic Securities dự báo trong một báo cáo nghiên cứu vào tháng trước rằng khối lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc có thể đạt 5,5 triệu chiếc vào năm 2030, trong đó 2,5 triệu ô tô điện.
Quốc gia tỷ dân này hiện có khoảng 200 nhà lắp ráp xe điện và các nhà sản xuất trong nước chiếm 84,7% thị phần nội địa vào năm 2022.
Google translate