Hơn 20.500 tỷ đồng vốn đầu tư công chảy vào giao thông vận tải

Theo báo cáo từ Tổng Cục Thống kê, 5 tháng đầu năm 2024, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước ước đạt 190.600 tỷ đồng, bằng 26,6% kế hoạch năm và tăng 5% so với cùng kỳ năm trước (cùng kỳ năm 2023 bằng 24,8% và tăng 21,5%). Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải được giao kế hoạch vốn là 59.237 tỷ đồng.

HƠN 20.500 TỶ ĐỒNG VỐN ĐẦU TƯ CÔNG ĐƯỢC GIẢI NGÂN

Theo thông tin từ Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải), ước đến hết tháng 5 vừa qua, bộ đã giải ngân khoảng 20.500 tỷ đồng (đạt 34%) vốn đầu tư công, cao hơn cùng kỳ năm trước (giải ngân đạt khoảng 30%).

Trong tổng số hơn 59.000 vốn đầu tư công được Thủ tướng Chính phủ giao năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ giao bổ sung 2.571 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2021 và đang trình cấp có thẩm quyền bổ sung 8.680 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2023 cho các dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Để đảm bảo hiệu quả giải ngân, thời gian tới Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiếp tục yêu cầu các chủ đầu tư xây dựng kế hoạch giải ngân chi tiết cho từng dự án và cam kết chịu trách nhiệm trước bộ về tiến độ giải ngân; theo dõi, giám sát tiến độ giải ngân hằng tháng, kịp thời điều hòa, điều chỉnh vốn từ các dự án giải ngân chậm sang các dự án có khả năng giải ngân nhanh hơn.

Bên cạnh đó, Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết chấn chỉnh, xử lý các chủ đầu tư/ban quản lý dự án, các nhà thầu không đáp ứng đủ năng lực làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công và kết quả giải ngân.

Trong tháng 5, Bộ Giao thông Vận tải đã khởi công 3 dự án, trong đó có dự án Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn là dự án cuối cùng để nối thông tuyến đường Hồ Chí Minh từ Cao Bằng đến đất mũi Cà Mau.

Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải hoàn thành 4 dự án, trong đó có 2 Dự án thành phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Diễn Châu - Bãi Vọt (đoạn từ Diễn Châu đến Quốc lộ 46B), nâng tổng số cao tốc đưa vào khai thác trên cả nước lên hơn 2.000 km. Qua đó đã thông tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội đến Vinh và từ TP.HCM đi Nha Trang.

Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã trình và được Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên sử dụng từ nguồn vốn tăng thu 2022. Bộ đã rà soát tổng hợp và báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Lũy kế đến tháng 5, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt chủ trương đầu tư 65 dự án, phê duyệt đầu tư 57/65 dự án nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 và sử dụng nguồn vốn từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi thường xuyên ngân sách Trung ương năm 2022.

TĂNG TỐC GIẢI NGÂN ĐẦU TƯ CÔNG

Thời gian gần đây, với việc tăng cường huy động nhân lực, máy móc tại công trường, hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm của Bộ Giao thông Vận tải đang được các chủ đầu tư tăng tốc thi công và đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công.

Theo Ban Quản lý dự án 7 (Chủ đầu tư của Dự án Cao tốc Vân Phong - Nha Trang), với tổng giá trị thực hiện đạt gần 3.700 tỷ đồng, sản lượng dự án đang vượt kế hoạch điều chỉnh 0,82% (tương đương 59 tỷ đồng).

Trong số gần 3.000 tỷ đồng được phân bổ năm 2024, hiện giá trị giải ngân đạt hơn 853 tỷ đồng (xấp xỉ 29%), vượt 8% so với kế hoạch đăng ký với Bộ Giao thông Vận tải.

Được giao gần 7.400 tỷ đồng vốn kế hoạch năm nay, ước hết tháng 5, dự án đã giải ngân đạt 2.000 tỷ đồng (đạt 27%). Căn cứ kết quả thực tế, chủ đầu tư đã xin thêm vốn bổ sung cho 3 dự án với tổng vốn hơn 2.500 tỷ đồng, trong đó Bộ Giao thông Vận tải đã giao bổ sung vốn đợt 1 là 1.373 tỷ đồng.

Còn đối với dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Ban Quản lý dự án 2 cho biết luỹ kế sản lượng đến nay là 3.525,3/14.498,03 tỷ đồng, đạt hơn 25% hợp đồng. Các nhà thầu đã tổ chức 44 mũi thi công (22 mũi cầu, hầm và 22 mũi phần tuyến), với với 1.505 máy móc, thiết bị và 3.550 nhân công để thi công “3 ca, 4 kíp” tại công trường.

Trong nguồn vốn được phân bổ 3.566,7 tỷ đồng cho dự án này của năm 2024, Ban Quản lý dự án 2 đã thực hiện giải ngân được 800 tỷ đồng (đạt 23%).

Tại đầu tàu kinh tế TP.HCM, theo Cục Thống kê thành phố ước tính đến hết tháng 5/2024 giải ngân đạt 10.895,2 tỷ đồng, đạt 13,7% kế hoạch và tăng 18% so với cùng kỳ (cùng kỳ năm 2023 giải ngân đạt 9.230,3 tỷ đồng, đạt 13,1% kế hoạch).

Tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM vào cuối tháng 5, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cũng đã nhấn mạnh về công tác giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn.

Theo ông Mãi, TP.HCM đề ra mục tiêu giải ngân 10 - 12% trong quý 1 và 30% đến hết quý 2, tuy nhiên đến giờ này thành phố vẫn giải ngân thấp, chỉ chớm đạt chỉ tiêu của quý 1. Vì vậy, ông Mãi đề nghị phải phân tích nguyên nhân, các dự án đang thi công vướng ở đâu, các dự án mới khởi công gặp vấn đề gì.

Chủ tịch UBND thành phố nhấn mạnh thúc đẩy giải ngân các dự án như rạch Xuyên Tâm có thể giải ngân 5.400 tỷ đồng; Bờ bắc kênh Đôi hơn 2.000 tỷ đồng; dự án Vành đai 2 hơn 8.000 tỷ đồng. Nếu không giải ngân được các sự án này thì tỉ lệ giải ngân của thành phố sẽ thấp.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), cho rằng giải pháp là cần tăng tốc thi công các dự án xây dựng, tăng khối lượng hoàn thành chuyển qua khâu thanh toán vốn.

Hiện, Ban đang dồn lực phấn đấu hoàn thành 20 dự án giao thông trọng điểm trong năm 2024 như đường Trần Quốc Hoàn, cầu Bà Hom, đường Tân Kỳ - Tân Quý, cầu Tân Kỳ - Tân Quý, hầm Nguyễn Văn Linh, cầu Phước Long, cầu Rạch Đĩa, cầu Nam Lý, đường Hoàng Hoa Thám,… Ngoài ra, nhịp độ xây dựng các dự án lớn khác cũng cần được duy trì như Vành đai 3 - TP.HCM, nút giao An Phú, Quốc lộ 50…