Việc hợp tác này sẽ tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới theo doanh số bán xe sau Toyota và Volkswagen. Nó cũng sẽ mang lại cho hai công ty quy mô và cơ hội chia sẻ nguồn lực trước sự cạnh tranh gay gắt từ Tesla và các đối thủ Trung Quốc "nhanh nhẹn" hơn, chẳng hạn như BYD.
Một báo cáo riêng trên Yomiuri cho biết mục tiêu là sáp nhập vào năm 2026 và để công ty mẹ làm phương tiện được niêm yết. Cổ phiếu của Nissan đã giảm tới 2,6%, đưa mức giảm trong năm xuống còn khoảng 21%. Cổ phiếu của Honda đã giao dịch cao hơn 2,1%. Cổ phiếu đã giảm 14,4% kể từ tháng 1.
Honda và Nissan đều đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể, trong đó Nissan đang gặp khó khăn về tài chính khi một loạt các loại xe điện và xe hybrid từ các đối thủ cạnh tranh ở Trung Quốc buộc các thương hiệu lâu đời phải tập hợp nguồn lực.
Việc sáp nhập Honda, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản, với Nissan, nhà sản xuất ô tô lớn thứ 3, sẽ là sự tái cấu trúc lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu kể từ khi Fiat Chrysler Automobiles và PSA sáp nhập vào năm 2021 để tạo ra Stellantis trong một thỏa thuận trị giá 52 tỷ USD.
Mitsubishi Motors nhỏ hơn, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất, cũng đang cân nhắc tham gia và sẽ đưa ra quyết định vào cuối tháng 1/2025, các công ty cho biết. Tổng giám đốc điều hành của cả ba công ty đã tổ chức một cuộc họp báo chung tại Tokyo.
"Sự trỗi dậy của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và những người chơi mới đã thay đổi rất nhiều ngành công nghiệp ô tô", CEO của Honda Toshihiro Mibe cho biết, trích dẫn các xu hướng công nghệ về điện khí hóa và lái xe tự động. "Chúng tôi phải xây dựng năng lực để chiến đấu với họ vào năm 2030, nếu không chúng tôi sẽ bị đánh bại".
Hai công ty sẽ đặt mục tiêu đạt doanh số kết hợp là 30 nghìn tỷ Yên (191 tỷ USD) và lợi nhuận hoạt động hơn 3 nghìn tỷ Yên thông qua việc sáp nhập tiềm năng. Mốc thời gian đặt ra mục tiêu kết thúc các cuộc đàm phán vào khoảng tháng 6 năm 2025 trước khi thành lập một công ty mẹ vào tháng 8 năm 2026, khi cổ phiếu của cả hai công ty sẽ bị hủy niêm yết.
Honda, công ty có vốn hóa thị trường hơn 40 tỷ USD, gấp khoảng bốn lần Nissan, sẽ chỉ định phần lớn ban giám đốc của công ty.
Việc kết hợp với Mitsubishi Motors sẽ đưa doanh số bán hàng toàn cầu của tập đoàn Nhật Bản lên hơn 8 triệu xe. Hiện tại, Hyundai và Kia của Hàn Quốc đang đứng thứ 3.
Honda và Nissan đã tìm cách củng cố quan hệ đối tác của họ, bao gồm cả việc sáp nhập, Reuters đưa tin vào tuần trước.
Vào tháng 3, cả hai đều cho biết họ đang cân nhắc hợp tác về điện khí hóa và phát triển phần mềm. Họ đã mở rộng hợp tác với Mitsubishi Motors vào tháng 8.
Tháng trước, Nissan đã công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 việc làm và 20% công suất sản xuất toàn cầu sau khi doanh số bán hàng giảm mạnh tại các thị trường chính là Trung Quốc và Mỹ.
Honda cũng báo cáo thu nhập kém hơn dự kiến do doanh số bán hàng tại Trung Quốc giảm, mặc dù hoạt động kinh doanh xe máy và xe hybrid vững chắc đã giúp hãng này đảm bảo được cơ sở tài chính tương đối ổn định.
Tuy nhiên, Mibe của Honda nhấn mạnh: "Đây không phải là động thái cứu Nissan", đồng thời nói thêm rằng sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của Nissan là "điều kiện tiên quyết" cho việc sáp nhập.
Giống như các nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác, Honda và Nissan đã mất thị phần tại thị trường lớn nhất thế giới là Trung Quốc vào tay BYD và các nhà sản xuất ô tô điện và xe hybrid trong nước khác được trang bị phần mềm tiên tiến.
Những đơn vị đóng vai trò chủ chốt trong các cuộc đàm phán sáp nhập khá phức tạp của Nissan-Honda. Nguồn: Bloomberg.
Trong một cuộc họp báo trực tuyến riêng vào thứ Hai, cựu chủ tịch Nissan Carlos Ghosn, hiện đang bị truy nã tại Nhật Bản vì tội bỏ trốn và trốn sang Lebanon, cho biết ông không tin liên minh Honda-Nissan sẽ thành công vì hai hãng sản xuất ô tô này không bổ sung cho nhau.
Hãng sản xuất ô tô Renault của Pháp, cổ đông lớn nhất của Nissan, nói rằng họ sẽ "thảo luận với Nissan và cân nhắc mọi phương án khả thi". Các nguồn tin cho biết về nguyên tắc, Renault sẵn sàng hợp tác Honda-Nissan.
Foxconn của Đài Loan, cũng đang tìm cách mở rộng hoạt động sản xuất theo hợp đồng xe điện mới ra đời của mình, đã tiếp cận Nissan về một lời đề nghị nhưng công ty Nhật Bản đã từ chối, các nguồn tin cho biết với Reuters.
Theo Bloomberg News đưa tin vào thứ Sáu cuối tuần qua, Foxconn đã quyết định tạm dừng tiếp cận sau khi cử một phái đoàn đến gặp Renault tại Pháp.
Tại cuộc họp báo hôm thứ Hai tuần này, giám đốc điều hành Nissan Makoto Uchida đã phủ nhận quan điểm cho rằng động thái của Foxconn đã thúc đẩy các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda.
Uchida nói Nissan vẫn tiếp tục hợp tác với Renault trên cơ sở "dự án" nếu có sự hợp tác, trong khi Mibe cho biết Honda sẽ không thay đổi mối quan hệ với General Motors.
Google translate