April 02, 2025 | 11:30 GMT+7

Thế giới đã sản xuất bao nhiêu pin xe điện 2024?

Hoàng Lâm

Năm 2024, số lượng xe ô tô điện chở khách trên thị trường toàn cầu đã tăng 26,1% khi xe điện chạy bằng pin và xe hybrid sạc điện ngày càng phổ biến. Sự gia tăng này đồng nghĩa với việc cần nhiều pin EV để đáp ứng nhu cầu.

Thế giới đã sản xuất bao nhiêu pin xe điện 2024? - Ảnh 1

Theo một thống kê xác định top 10 nhà sản xuất pin EV, Autovista thuộc JDPower, các nhà máy gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho cả xe ô tô chở khách và xe thương mại. Đây là mức tăng sản lượng 21,2% so với năm 2023.

Các nhà cung cấp pin đo sản lượng của họ bằng GWh thay vì tổng số đơn vị được sản xuất. Một GWh tương đương với một triệu kilowatt giờ (kWh), phép đo thường thấy trong thông số kỹ thuật của xe điện chạy bằng pin (BEV). Nếu một BEV trung bình có công suất 50kWh, thì 1GWh pin có thể cung cấp cho tương đương khoảng 20.000 mẫu xe.

Mặc dù khối lượng tăng trưởng, nhưng mức cải thiện là thấp nhất kể từ khi EV Volumes bắt đầu theo dõi sản lượng cell vào năm 2014. Năm 2023, sản lượng cell tăng 40%, trong khi năm 2022 tăng 73% và năm 2021, tổng sản lượng tăng 112% so với cùng kỳ năm trước.

Tuy nhiên, thay vì sự chậm lại trong sản xuất, sự sụt giảm tăng trưởng có thể chỉ ra rằng nhiều nhà máy gigafactory đã đạt đến công suất sản xuất của họ. Nhiều địa điểm sẽ bắt đầu với sản lượng cell thấp hơn và có thể mất nhiều năm để đạt được tiềm năng đầy đủ của chúng.

Một lần nữa, nhà cung cấp Trung Quốc CATL dẫn đầu trong sản xuất pin EV. Công ty này là đơn vị đầu tiên phá vỡ rào cản 300GWh, với tổng cộng 300,8GWh vào năm 2024. Đây là mức cải thiện 24,8% so với tổng công suất của năm 2023.

Hiệu suất này có nghĩa là CATL thống trị thị trường vào năm 2024, sản xuất 34,7% tổng sản lượng cell trong năm. Đây là mức tăng 1 điểm % (pp), vì nhiều công ty mới tham gia thị trường đã làm loãng tổng thị phần.

Nhà sản xuất pin của Trung Quốc đã vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng vào năm 2021 và vẫn giữ nguyên vị trí đó kể từ đó. Kể từ năm 2022, công ty này tăng gần gấp đôi so với tổng số đối thủ cạnh tranh gần nhất. Từ đầu năm 2014, công ty đã sản xuất 858,6GWh pin EV. Điều này khiến CATL trở thành nhà cung cấp lớn nhất cho đến nay.

Công ty đang tiếp tục phát triển, công bố liên doanh với Stellantis để xây dựng nhà máy pin LFP quy mô lớn tại Tây Ban Nha vào năm ngoái. Cơ sở này sẽ được đặt tại cơ sở Zaragoza của hãng sản xuất ô tô, dự kiến ​​bắt đầu sản xuất vào năm 2026. Công suất có thể đạt tới 50GWh và sẽ giúp Stellantis cung cấp xe điện giá cả phải chăng hơn cho khách hàng.

CATL cũng đã hình thành quan hệ đối tác chiến lược về công nghệ hoán đổi pin với Nio. Nhà sản xuất pin sẽ củng cố mạng lưới hoán đổi pin của hãng sản xuất ô tô và sẽ được tích hợp vào thương hiệu mới của Nio.

BYD giành vị trí thứ hai trong năm thứ ba liên tiếp. Nhà sản xuất này đã đạt sản lượng pin là 156,8GWh vào năm ngoái, tăng 27,5% so với cùng kỳ năm trước. Điều này đồng nghĩa với việc thương hiệu này đã sản xuất 18,1% tổng công suất vào năm 2024, tăng 0,9pp.

Kể từ năm 2014, BYD đã sản xuất được 416,1GWh pin. Thương hiệu này đã mở rộng phạm vi thị trường ô tô của mình trong những năm gần đây và là nhà sản xuất xe điện hàng đầu toàn cầu vào năm 2024.

BYD sẽ hy vọng mở rộng mức độ phổ biến của mình trong năm nay và hơn thế nữa. Gần đây, công ty đã công bố nền tảng công nghệ mới sạc siêu nhanh, có thể cung cấp phạm vi hoạt động 400km trong năm phút. Công nghệ này dự kiến ​​có khả năng sạc ở tốc độ 1.000KW.

Vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng thuộc về LG Energy Solution, có nghĩa là ba vị trí đầu bảng vào năm 2024 phản ánh đúng năm trước. Công ty Hàn Quốc đã sản xuất 108GWh cell vào năm ngoái, tăng chỉ 1,8% so với năm 2023.

Sự gia tăng nhỏ này, cùng với sự cạnh tranh ngày càng tăng trên thị trường, có nghĩa là thị phần của thương hiệu đã giảm 2,4pp vào năm ngoái xuống còn 12,4% tổng sản lượng cell.

LG Energy Solution là nhà cung cấp hàng đầu vào năm 2020 sẽ tìm cách tăng sản lượng của mình trong năm nay, bổ sung vào tổng công suất 436,7GWH kể từ năm 2014. Con số này đưa thương hiệu này lên vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng mọi thời đại, trước BYD.

Tổng dung lượng pin của mỗi nhà cung cấp pin cho xe điện năm 2024 so với năm 2023. Nguồn; EV Volummes.  
Tổng dung lượng pin của mỗi nhà cung cấp pin cho xe điện năm 2024 so với năm 2023. Nguồn; EV Volummes.  

Vào tháng 12 năm 2024, LG Energy Solution đã công bố kế hoạch hợp tác với GM để cùng phát triển công nghệ cell pin hình lăng trụ, mở rộng quan hệ đối tác với nhà sản xuất ô tô này. Điều này sẽ cho phép nhà sản xuất pin trở thành nhà sản xuất pin toàn cầu đầu tiên cung cấp cả ba dạng cell: dạng túi, hình trụ và hình lăng trụ.

Ở vị trí thứ tư, Panasonic đã chứng kiến ​​sản lượng cell của mình giảm vào năm 2024. Thương hiệu này vẫn giữ vị trí thứ tư so với năm trước, nhưng công suất sản xuất 53,1GWh đã giảm 8,1%. Điều này có nghĩa là thị phần của Panasonic trên thị trường đã giảm 2pp so với năm 2023 và đạt 6,1%. Kể từ năm 2014, nhà sản xuất này đã sản xuất được 297,2GWh pin.

Trong khi đó, vị trí thứ năm chứng kiến ​​sự thay đổi vị trí đầu tiên trong top 10. CALB đã tăng lên từ vị trí thứ bảy vào năm 2023. Công suất 39,8GHw của công ty vào năm ngoái đã cải thiện 58,1%. Công ty này đã chiếm 4,6% thị phần, tăng 1,1pp so với cùng kỳ năm trước.

Sự tăng trưởng của CALB có nghĩa là tổng sản lượng của công ty kể từ năm 2014 đạt tổng cộng 102,1GWh vào cuối năm 2024. Nhà sản xuất này đã tăng sản lượng nhanh chóng từ mức sản lượng 4,2GWh vào năm 2020.

Điều này có nghĩa là SK On đã bị đẩy xuống vị trí thứ sáu. Nhà cung cấp pin không chỉ bị vượt mặt mà còn mất công suất so với năm 2023. Sản lượng 36,4GWh của công ty đã giảm 7%, trong khi thị phần của công ty giảm 1,3pp, xuống còn 4,2%. Tuy nhiên, tổng công suất 134,2GWh của công ty trong giai đoạn này đã giúp công ty vượt lên dẫn trước CALB.

Sát nút ở vị trí thứ bảy là Samsung SDI, với tổng công suất 34GWh vào năm 2024. Đây cũng là sự sụt giảm của thương hiệu này, giảm 7,5% công suất so với năm trước. Kết quả này cũng tác động đến thị phần, giảm 1,2pp xuống còn 3,9%. Kể từ năm 2014, công ty đã sản xuất được 131,1GWh pin EV.

Các vị trí thấp hơn trong bảng xếp hạng 10 nhà sản xuất pin hàng đầu đã chứng kiến ​​sự kết thúc sít sao ở vị trí thứ tám và thứ chín. Sunwoda đã giành được vị trí cao hơn một cách sít sao. Công ty đã tạo ra mức tăng trưởng theo năm tốt nhất trong bảng, với sản lượng tăng 124,9% vào năm 2024, khi công suất đạt 17,1GWh.

Sự gia tăng này đã giúp nhà sản xuất này nhảy vọt từ vị trí thứ 12 vào năm 2023. Sunwoda cũng là nhà sản xuất mới nhất trong top 10, chỉ mới bắt đầu sản xuất vào năm 2017. Thị phần 2% của công ty đã tăng so với mức 1,1% ghi nhận vào năm 2023. Kể từ khi bắt đầu sản xuất, công ty đã có tổng sản lượng cell là 31,6GWh.

Ngay bên dưới, ở vị trí thứ chín, là Farasis Energy. Thương hiệu mới thứ hai, bắt đầu sản xuất vào năm 2015, đã kết thúc năm với công suất 17GWh. Khi phân tích kết quả, chỉ có 10MWh giữa vị trí thứ tám và thứ chín.

Khối lượng cell năm 2024 của Faris Energy tăng 12,1% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, do kết quả tốt hơn ở những nơi khác, thị phần của nhà sản xuất đã giảm 0,1pp xuống còn 2%. Công suất trọn đời 41,2GWh của công ty đã giúp công ty này vượt qua Sunwoda do bắt đầu sản xuất sớm.

Một cái tên mới đã lọt vào bảng xếp hạng ở vị trí thứ 10. Gotion kết thúc năm với sản lượng cell là 13,7GWh, tăng 66,2% so với năm 2023. Thị phần 1,6% của công ty này cũng tăng 0,5pp.

Tuy nhiên, trong khoảng thời gian từ năm 2014 đến năm 2024, nhà sản xuất này đã sản xuất được 43GWh cell, nhiều hơn cả Sunwoda và Farasis Energy xếp trước. Kết quả này có nghĩa là Envision AESC đã rời khỏi top 10.

Attention
The original article is written and published on VnEconomy in Vietnamese only. To read the full article, please use the Google Translate tool below to translate the content into your preferred language.
VnEconomy is not responsible for the translation.

Google translate