Bộ Xây dựng đang dự thảo Thông tư quy định về quản lý, khai thác vận tải đường sắt, trong đó đáng chú ý là đề xuất nâng niên hạn sử dụng đầu máy và toa xe lên tối đa 65 năm…
Cả trăm năm nay, 80% công việc duy tu đường sắt được thực hiện bằng phương pháp thủ công, “khám bệnh” bằng mắt thường. Bên cạnh đó, ngân sách nhà nước dành cho công tác bảo trì cũng được bố trí rất hạn hẹp chỉ đáp ứng dưới 40% yêu cầu...
Trước tình trạng Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Phú Yên hư hỏng nghiêm trọng vì bão lũ, Bộ Giao thông vận tải khẳng định ưu tiên kinh phí bảo trì quốc lộ cho 4 dự án sửa chữa mặt đường và hoàn thành ngay trong tháng 9. Đồng thời, chuẩn bị đầu tư sửa chữa 11 công trình xung yếu và xử lý 1 điểm đen ngay trong quý 4 tới đây...
Nhiều công nghệ, giải pháp kỹ thuật tiên tiến cùng vật liệu mới được ứng dụng vào xây dựng, sửa chữa và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu phát triển và khai thác mạng lưới hệ thống đường bộ, với hơn 610.000 km hiện nay...