Nhiều doanh nghiệp đề xuất xây dựng cầu Cần Giờ
Dự án xây dựng cầu vượt sông Soài Rạp nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ với vai trò kết nối chiến lược, thúc đẩy phát triển khu vực đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư…
Chủ tịch CTCP BOT Thái Hà bị bắt vì vụ án liên quan đưa, nhận hối lộ
Vụ việc xảy ra tại Công ty TNHH Khoáng sản và Luyện kim Việt Trung (Công ty VTM) và các đơn vị liên quan; đồng thời, khởi tố bị can, áp dụng biện pháp ngăn chặn, khám xét đối với 08 bị can, gồm:
Sắp kiểm tra, giám sát 17 trạm thu phí BOT
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra, giám sát 17 trạm thu phí BOT. Các trạm sẽ được kiểm tra về công tác quản lý vận hành, thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ, nhằm đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong việc thu phí…
Hướng dẫn nội dung thực hiện dự án PPP trong lĩnh vực giáo dục
Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Thông tư hướng dẫn một số nội dung thực hiện dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (dự án PPP) và mẫu Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo...
Thí điểm thu phí không dừng không còn barrier, sớm nhân rộng toàn quốc
Sau khi thí điểm tại ba dự án BOT, Bộ Giao thông vận tải sẽ nghiên cứu và xây dựng lộ trình triển khai bỏ trạm thu phí, tiến tới tổ chức thu phí đa làn tự do trên toàn quốc. Các quy định cũng đang được sửa đổi, đặc biệt là dự án Luật Đường bộ để đáp ứng chuyển đổi hệ thống ETC sang giai đoạn 2 và giai đoạn 3...
Khánh thành hai dự án PPP cao tốc Bắc - Nam, cả nước vượt mốc 2.000 km cao tốc
Hai dự án thành phần đoạn cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Diễn Châu - Bãi Vọt (đoạn từ Diễn Châu đến Quốc lộ 46B) được khánh thành nâng tổng số chiều dài cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 đưa vào khai thác đến nay là 634km. Tổng chiều dài đường cao tốc cả nước chính thức vượt mốc 2.000 km...
Lạng Sơn phê duyệt đầu tư cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng gần 11.200 tỷ đồng theo hình thức BOT
Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn) và đoạn nối đến cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam sẽ được đầu tư theo hình thức BOT hoàn toàn, thay vì tách riêng một đoạn đầu tư công. Dự án có chiều dài gần 60km, tổng mức đầu tư 11.179 tỷ đồng...
Dự án đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình “đắp chiếu” chờ giải cứu
Dự án đường bộ ven biển Hải Phòng – Thái Bình đầu tư theo hình thức BOT đã hoàn thành 70% khối lượng nhưng đang phải “đắp chiếu” vì nhà đầu tư gặp vướng mắc về chênh lệch lãi suất vốn vay…
Bộ Giao thông vận tải lên tiếng sau những bức xúc về trạm BOT “chia cắt” Quảng Trị
Trạm BOT Quảng Trị đặt tại Km763+800 trên Quốc lộ 1A gần 10 năm tiếp tục gây nhiều bức xúc cho người dân vì vị trí đặt trạm bất hợp lý, gây chia cắt tỉnh. Tuy nhiên, Bộ Giao thông vận tải cho rằng hai phương án di dời trạm thu phí về phía Nam cuối tỉnh hay dùng ngân sách trung ương mua lại trạm BOT đều không khả thi...
TP.HCM đề xuất 5 dự án BOT với tổng vốn đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng
UBND TP.HCM đã trình HĐND thành phố danh mục dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa 5 công trình đường bộ hiện hữu được áp dụng loại hợp đồng BOT với tổng vốn đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng…
Dừng thu phí từ đầu năm 2013, vì sao trạm thu phí BOT Quốc lộ 51 vẫn chưa thể tháo dỡ?
Theo Bộ Giao thông vận tải, đến nay, sau 19 lần đàm phán, Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thống nhất với doanh nghiệp dự án để chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và chuyển giao công trình thuộc sở hữu toàn dân. Do đó, việc tháo dỡ trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 51 vẫn chưa thực hiện được...
Tạm dừng thu phí BOT Quốc lộ 51 từ ngày 13/1 dù còn "bòng bong" nhiều vướng mắc
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tạm dừng thu phí tại các trạm BOT Quốc lộ 51 qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu từ 7h ngày 13/1. Đồng thời, yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương làm việc với Bộ Giao thông vận tải và Cục Đường bộ Việt Nam để giải quyết dứt điểm các tồn tại của dự án...
Quy trách nhiệm, làm rõ căn cứ pháp lý để dùng ngân sách thanh toán cho loạt dự án BOT "bế tắc"
Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam vừa yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì tổng kết, đánh giá toàn diện vướng mắc, bất cập của các dự án giao thông đầu tư theo phương thức BOT, trong đó, làm rõ trách nhiệm, căn cứ pháp lý để nhà nước bố trí ngân sách thanh toán cho các nhà đầu tư....
Phương tiện cố tình né trạm thu phí BOT Quốc lộ 38 qua Bắc Ninh khiến dự án gặp khó về tài chính
Nhiều phương tiện né trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 38, đoạn nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 5 qua địa phận tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương, khiến nguồn thu của dự án đang rất khó khăn. Do đó, theo Bộ Giao thông vận tải, việc bổ sung thêm nguồn kinh phí đầu tư hạng mục đèn chiếu sáng là không khả thi...
Giải quyết dứt điểm 8 dự án BOT bất cập, Bộ Giao thông vận tải đề xuất chi hơn 13.000 tỷ đồng
Bộ Giao thông vận tải vừa kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định giải pháp chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và bố trí vốn ngân sách nhà nước (khoảng 13.115 tỷ đồng) để thanh toán cho nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án của 8 dự án BOT giao thông tồn tại nhiều bất cập…
Từ "tai tiếng" trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài, nhìn lại loạt dự án BOT gây bức xúc kéo dài
Việc chưa gỡ bỏ vị trí đặt trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài khiến trạm này chưa thoát khỏi danh mục 21 trạm BOT còn nhiều bất cập. Tình hình 54 trạm đang thu phí hoàn vốn cũng không sáng sủa khi đa phần vẫn hụt thu khiến nhà đầu tư "nơm nớp" lo sợ...
Đại biểu Quốc hội “truy” lý do chậm trễ thu phí không dừng
Nhắc lại lời hứa "chắc như đinh đóng cột" của Bộ trưởng hoàn thành triển khai thu phí không dừng vào năm 2019, hàng loạt đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể về việc chậm trễ này và giải pháp khắc phục thời gian tới...
Tổng cục Đường bộ yêu cầu VETC giải trình hơn 300 xe dán thẻ ePass không qua được làn thu phí tự động
328 xe ô tô dán thẻ ePass do VDTC cung cấp không qua được làn thu phí tự động sử dụng hạ tầng của VETC trên hai tuyến cao tốc, khiến nhiều chủ phương tiện bức xúc. Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu VETC giải trình...
Mở đường cho trái phiếu doanh nghiệp giao thông
Trong trường hợp các doanh nghiệp BOT phát hành kỳ hạn trái phiếu trên 10 năm cũng có thể được các quỹ đầu tư nước ngoài xem xét. Tuy nhiên, bên cạnh tính khả thi của dự án, doanh nghiệp cần có năng lực tài chính, danh tiếng, kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng, quy mô vốn chủ sở hữu và vốn điều lệ của doanh nghiệp phải hàng nghìn tỷ đồng trở lên....
Làm thế nào để ngân hàng mở "hầu bao" cho dự án BOT giao thông?
Thời gian qua, tỷ lệ nợ xấu của các dự án BOT ngày càng tăng nhanh. Điều này dẫn đến việc, ngành ngân hàng đã quản lý chặt tín dụng cho BOT và Ngân hàng Nhà nước liên tục rung chuông cảnh báo...